南昌經開區：從“第一”到“唯一”
立足這個高層次的改革開放平臺，南昌經開區初步形成瞭傢用電器、汽車配件、食品加工、醫藥及醫用材料等主導產業，台北進口水果批發｜台北進口水果批發商開始進一步融入國際國內產業競爭大舞臺，在改革開放中捕捉機遇，在大浪淘沙中直面挑戰，寫下瞭一段從小到大、從弱到強的奮鬥史。
改革開放，始終是南昌經開區不斷引領產業高質量發展的靈魂。
2000年4月，經國務院批準，歷經8年創業的南昌經開區升格為國傢級，成為全省第一個國傢級經濟技術開發區，也成為我省改革開放歷程中的一個標志性事件。
創造這一品牌的，就是坐落於南昌經濟技術開發區的中國恒天·百路佳客車有限公司。近日，在企業繁忙的廠區內，一輛輛即將出口澳大利亞的客車正整裝待發，企業負責人指著車身上一串字符告訴記者：“你看，每一輛百路佳客車都有一個以‘JXK’開頭的型號代碼，這三個寓意江西客車的字母，傳承著百路佳‘江西制造’的基因，折射著我們立足於南昌經開區這個改革開放的平臺，不斷走向世界的歷程。”
這之後，在不斷深化的改革開放的推動下，百路佳一路裂變。
汽車及相關零配件產業就是其中的代表。當時，成立於1969年的江西客車廠，像許多機制不活的企業一樣，經改制後，仍處於舉步維艱的狀態。要盤活這個資源，就要通過改革開放，向市場要活力，向資本要動力。恰在這時，百路佳團隊也在四處尋找合作項目。經南昌市政府牽線，他們一眼就相中瞭江西客車廠身處南昌經開區的優勢，於2007年開始對其進行資產重組。通過技術和管理升級，當年，這裡就駛出瞭288輛出口澳大利亞的高端客車。
2011年，央企中國恒天集團入主百路佳；2017年，南昌公交成功入股。不斷的資本運作和技術創新，不僅使企業年銷售額從2億元增長到去年的6億元，更推出瞭強勁的新能源客車板塊。目前，圍繞百路佳，形成瞭一條具有6傢配套企業的產業鏈；而圍繞整個新能源汽車及汽車零部件板塊，南昌經開區已擁有江鈴新能源、卡耐新能源、恒動新能源等企業40多傢，形成瞭集汽車整車、動力電池、變速箱、齒輪及相關零部件為一體的新能源汽車及汽車零部件產業集群。今年前5月，這一集群實現主營業務收入60.61億元，同比增長高達35%，成為中國新能源汽車產業的重要一極。
如今，在南昌經開區以電子信息及光電、新能源汽車及汽車零部件、醫藥食品為主的“3+X”產業集群裡，處處活躍著像百路佳這樣的企業。正是有瞭他們對開拓創新和轉型升級的堅定追求，2017年，南昌經開區實現技工貿總收入2409.51億元，較上年增長23.54%，一舉邁入“兩千億級”工業園區行列。
特別是2010年以來，隨著南昌經開區從發展階段進入壯大階段，南昌在2015年決定對南昌經開區、臨空區和桑海開發區實施“三區整合”，使南昌經開區的實力進一步增強。2016年6月，國務院又批復同意設立贛江新區，給我省帶來瞭第一個號稱經濟特區的國傢級新區，南昌經開區成為其核心組團。當改革開放再次賦予南昌經開區以新動能、新機遇，一個工業文明、城市文明和生態文明融合的儒樂湖新城，正在“引爆”大昌北經濟圈。一批像中醫藥科創城、中科贛江科技園、品牌手機產業園、技術協同創新園這樣的創新平臺，正在支撐起產業轉型升級；一個個像新能源汽車城、南昌光谷、綜合保稅區這樣的招商引資新平臺，正在引領更廣領域的對外開放……
如果說當初成為全省第一個國傢級經開區，南昌經開台中進口水果批發｜台中進口水果批發商區靠的就是改革開放帶來的機遇，那麼18年後，當在全國219個國傢級經開區綜合排名中連續兩年成為全省唯一的“50強”，其靠的更是不斷深化的改革開放帶來的強大動力。
近兩年來，很多南昌人發現，街頭的新能源公交車越來越多，也許很少有人知道，這些大客車大多是地地道道的“南昌造”。並且，在全球38個國傢和地區，每天有數以百萬計的乘客乘坐著同一品牌的“南昌造”客車出行。
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