江蘇推進聯毅家電生活館｜台中家電特賣｜台中家電特賣會物流降本增效 企業“實打實”受益一年可省30億
中國江蘇網3月6日訊（記者 王宛璐）“五年來，我們堅持以供給側結構性改革為主線，著力培育壯大新動能，經濟結構加快優化升級。”5日上午，國務院總理李克強在政府工作報告中如是說。在供給側結構性改革中，降低物流成本也是其中一項重要內容，提升物流效率是高質量發展的內在要求。江蘇在奮力書寫經濟發展高質量的“答卷”中，也在物流降本增效上有所著墨。
記者今日從省政府發佈會獲悉，省政府辦公廳於2月22日印發瞭《關於進一步推進物流降本增效促進實體經濟發展的實施意見》（以下簡稱《意見》），其中不少政策措施讓企業“實打實”受益。
省政府召開新台中家電特賣會台中富士通冷氣聞發佈會。（王宛璐 攝）
2017年江蘇物流業“成績單”：全省實現社會物流總額27.9萬億元
“物流業一頭服務供給和生產、一頭聯接需求和消費，涉及領域廣、發展潛力大、帶動作用強，是支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性產業。”據省發改委副主任趙建軍介紹，江蘇是經濟大省，也是物流大省。推動物流降本增效，對於支持實體經濟發展、促進區域協調發展、培育經濟發展新動能、提升國民經濟運行效率具有重要意義。2016年11月，省政府出臺瞭《關於進一步降低實體經濟企業成本的意見》，提出瞭21項降成本的政策措施，其中有3項是關於降低企業物流成本的內容。
近年來，江蘇物流業發展呈現穩中有進、質效提升的良好態勢，物流規模穩步增長，運行質量持續提升，創新能力明顯增強，物流主體不斷壯大，物流業對經濟社會發展的支撐保障作用進一步增強。趙建軍以一組數據勾畫出江蘇物流業的發展水平：2017年，全省實現社會物流總額27.9萬億元，同比增長13.7%，增速比上年提高7.2個百分點，扭轉瞭近年來增速逐年下滑的態勢，社會物流總額占全國比重達11%左右；物流業增加值5317億元，占全省服務業增加值的比重達13.2%；社會物流總費用與GDP比率不斷降低，物流成本呈逐年下降趨勢，2017年全省社會物流總費用與GDP的比率為14.1%，低於全國0.5個百分點，比上年下降0.3個百分點，比2012年降低1.3個百分點。
政策出臺讓企業直接受惠 一年可降低物流成本30億元以上
在全省物流業快速健康發展的同時，對標推進高質量發展的要求，江蘇根據自身情況“量體裁衣”，研究制定瞭我省貫徹國傢《意見》的實施意見。《意見》分為九大部分，主要包括深化“放管服”改革、推進降稅清費、提升樞紐通道物流服務能力、發展智慧物流、推進制造業供應鏈應用創新、加快城鄉物流網絡建設、加強物流標準化建設、充分發揮示范帶動作用、強化要素保障力度等，共提出瞭34條政策措施。
記者在采訪中瞭解到，針對制約我省降低物流成本的關鍵領域和薄弱環節，緊扣江蘇物流業發展實際，此次出臺的《意見》中提出瞭降低水路運輸收費、推進連雲港－霍爾果斯新亞歐陸海聯運通道建設、促進制造業供應鏈應用創新等一系列有針對性的政策措施。比如，“將全省交通船閘過閘費、水利船閘過閘費（不含經營性船閘）分別在現有征收標準上給予20%、10%的優惠政策延續到2020年12月31日，對集裝箱貨運船舶過交通船閘、水利船閘免收過閘費”這項政策，一年將為全省企業減少物流成本約3億元。再如，推進中歐班列集約化發展，實行中歐班列貨物進出連雲港、南京、蘇州、徐州等地主要鐵路裝車點和集貨點的公路集裝箱運輸免收過路費，這項政策一年將減免費用4億元左右。
此外，《意見》中不少政策都將轉化為“看得見、摸得著”的實事落地見效並為企業提效益降成本。比如，省政府《關於進一步降低實體經濟企業成本的意見》中提出的貨車通行費優惠政策，對持有“運政蘇通卡”的貨運車輛享有通行費優惠10%，優惠期為1年；此次出臺的《實施意見》將這項政策延續到2020年12月31日，每年可為企業降低物流成本約6.8億元。再如，取消營運車輛二級維護強制檢測，預計一年可降低企業成本10億元左右。經初步測算，《實施意見》出臺的政策措施中，直接可以讓企業獲得實惠的，一年可為企業降低物流成本30億元以上。
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